La Cámara Marítima y Portuaria, representada por su presidente Jorge Marshall expuso el 13 de julio, ante la Comisión de Trabajo y Previsión Social del Senado sus observaciones al proyecto de Reforma al Sistema de Relaciones Laborales actualmente en discusión en el Congreso.
La Cámara ha señalado compartir los objetivos a que aspira el Gobierno, reflejados en el mensaje de la iniciativa, como son promover relaciones laborales en que predomine el diálogo y el acuerdo, combinando criterios de equidad y productividad. Junto con encausar las tensiones y conflictos a través de los conductos institucionales, privilegiando los acuerdos de mutuo beneficio.
Sin embargo, en la ocasión se transmitió a los Senadores “la preocupación que la reforma no se hace cargo, adecuadamente, de temas altamente sensibles para las relaciones laborales del sector y que son primordiales para el logro de tales propósitos. Falencia que se profundiza por lo fundamental de la actividad portuaria en la economía chilena, donde el 90% de las exportaciones e importaciones fluyen a través de los puertos”.
En este sentido, la Cámara señala como el aspecto más crítico, “el insuficiente avance en la institucionalización de las ‘tensiones y conflictos’ del ámbito laboral portuario, que sumado a varias disposiciones de la reforma puede tener consecuencias para el sector que se apartan de los propósitos planteados”.
La Cámara destaca que, actualmente, el sector portuario tiene una tasa de sindicalización cercana al 90%. A su vez, el ingreso de los trabajadores portuarios es más de un 50% superior al de técnicos afines de otras actividades económicas y más de un 100% superior al ingreso que reciben trabajadores sin calificación.
Sin embargo al parecer del gremio, “últimamente las relaciones laborales han sido conflictivas, donde la mayoría de las paralizaciones surgen fuera de la institucionalidad que regula las negociaciones laborales”.
A continuación se resumen los aspectos que de acuerdo a la perspectiva del sector marítimo-portuario, no han sido adecuadamente recogidos en el proyecto de ley:
3691 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
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