Datos proporcionados por VesselsValue indican que la capacidad de los buques graneleros y tanqueros que transitan por el Canal de Suez ha disminuido considerablemente en el último año, ya que los armadores y operadores sopesan los riesgos que supone la inestabilidad en la zona del Mar Rojo para el tránsito marítimo.
Ante la situación, muchas líneas navieras han optado por rutas alternativas que rodean el Cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África. Aunque ésta implica mayores costos en combustible e itinerarios más largos, la incertidumbre en la región del Mar Rojo ha llevado a priorizar la seguridad. Este desvío puede extender los tiempos de tránsito hasta en dos semanas, dependiendo de la velocidad de los buques.
Además, la capacidad de los graneleros que atraviesan el Canal de Suez ha registrado una disminución significativa desde octubre de 2023. En agosto de 2024, el número de graneleros en tránsito se redujo a 427, con una capacidad de 27,9 millones de dwt, frente a los 703 buques que transitaban el canal en el mismo mes de 2023, con una capacidad de 45,9 millones de dwt. Esto representa una caída interanual del 39%.
Un impacto considerable
El desvío hacia rutas más extensas generó un crecimiento en la demanda de toneladas-milla para la mayoría de los tipos de buques. Como consecuencia, los ingresos de los graneleros han aumentado, y las tarifas de los Capesize, por ejemplo, subieron un 61,8% en el último año, pasando de US$14.380/día en 2023 a US$23.270/día en 2024.
Además, el valor de los graneleros, particularmente los Capesize de 180.000 dwt y 15 años de antigüedad, se incrementó en un 45,49%, alcanzando US$28,88 millones.
En el caso de los tanqueros, el impacto ha sido similar. En agosto de 2024, el tránsito de estos buques por el Canal de Suez disminuyó en un 49,78%, con un registro de 202 tanqueros y una capacidad de 16,6 millones de DWT. Sin embargo, debido a la alta demanda, los valores de los tanqueros han continuado en ascenso. Por ejemplo, los MR de 50.000 dwt y 15 años de antigüedad registraron un aumento interanual del 27,61%, alcanzando los US$29,07 millones.
Por MundoMaritimo
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