El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, anunció el 04 de febrero que el Grupo Nuevo Pudahuel, compuesto por Vinci Aeroports; Aeroports de Paris y Astaldi, operadores entre otros del Aeropuerto de París, presentó la mejor oferta económica y, además, logró la mejor evaluación técnica en el proceso de relicitación del Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB).
El titular de Obras Públicas calificó como una “gran noticia para el país, para la economía, para los pasajeros aéreos y para el sistema de concesiones, al haber recibido muy buenas ofertas para ampliar nuestro principal aeropuerto”.
El ministro Undurraga agregó que “la mejor oferta que hemos recibido hoy para ampliar el Aeropuerto de Santiago y de la misma forma, para operarlo por 20 años, corresponde a un consorcio que integra a quienes hoy día se hacen cargo, entre otros, del Aeropuerto de París y eso, sin duda, es una buena noticia”.
El consorcio hizo una propuesta en la que un 77,56% de los ingresos de la concesión serán destinados al Estado. Cabe recordar que uno de los requisitos del concurso -que considera una concesión a 20 años desde octubre próximo- era que los interesados garantizaran para el Estado la entrega de al menos el 60% de los ingresos.
El proyecto de inversión a desarrollar considera una serie de obras en beneficio de los usuarios, tales como la construcción de un nuevo edificio Terminal Internacional de Pasajeros y la ampliación remodelación del Terminal Nacional. También un fuerte aumento de los estacionamientos para vehículos desde los actuales 3.800 a 7.800 plazas; 70 nuevos módulos de autochequeo y 49 nuevos puentes de embarque.
Cabe destacar que Aéroports de Paris, Vinci opera doce aeropuertos en Francia, incluyendo los dos de París. Además, cada uno maneja una docena de terminales más en el mundo. Por su parte Astaldi, construyó los aeropuertos de Bucarest y de San Petersburgo, y a nivel local realizan los túneles de Chuquicamata Subterránea.
Licitación aeroportuaria más grande
El Ministro Undurraga destacó que “estamos concluyendo la licitación más grande, en materia de aeropuertos, que se ha hecho en la historia de Chile. Se trata de una cifra aproximada de US$ 700 millones de inversión que va a subir nuestra capacidad de pasajeros, que hoy llega al justo a 15 millones, para llegar a 30 millones al año”.
“El actual terminal va a ser sólo un terminal para vuelos nacionales, donde se va a construir un segundo terminal para los pasajeros internacionales, donde vamos a ampliar significativamente la cantidad de puntos de embarque, donde va a haber nueva tecnología y, finalmente, un conjunto de nuevos elementos que van a mejorar los tiempos de embarque y desembarque, y con ello prestar un mejor servicio a los pasajeros”, detalló el ministro.
El secretario de Estado destacó que el proyecto innova al incorporar un “gatillador” de nuevas inversiones en caso de ser necesarias y subrayó asimismo que los recursos que recibirá el Estado por esta concesión serán destinados a la ampliación del resto de la red aeroportuaria del país, en beneficio de la integración territorial.
Oferentes del proceso
Cabe consignar que en el proceso participaron también los consorcios Grupo Pudahuel (Ferrovial Aeropuertos Chile, Echeverría Izquierdo, Icafal Inversiones y Ferrovial.); Grupo Consorcio Aeroportuario AMB (Agunsa S.A. y Concesiones Viarias Chile Tres S.A.); Grupo Aeropuerto Santiago (Grupo Costanera S.P.A. y Atlantia S.P.A.) y Consorcio AMB (OHL Concesiones Chile S.A.; Grupo Odinsa S.A. y Flughafen Zurich AG).
De las cinco empresas que presentaron ofertas, en cuatro de ellas se procedió a realizar la apertura de sus propuestas económicas. En el caso del Consorcio Aeroportuario AMB, conformado por las empresas Agunsa y Concesiones Viarias Chile Tres, la oferta técnica no alcanzó la calificación mínima necesaria para seguir en proceso.
Fuente: MOP Chile, El Financiero.
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