Empeñados en desarrollar un puerto en el balneario de Laguna Verde que movilice graneles, como lo hace San Antonio o Ventanas, y que al 2012 transfiera cerca de dos millones de toneladas anuales, se encuentra el Grupo Urenda, que lideran el vicepresidente de Empresas Navieras, José Manuel Urenda, y el gerente general, Franco Montalbetti.
Para ello, según explicó Urenda al diario "El Mercurio de Valparaíso", ya realizaron una serie de estudios y se han reunido con algunos sectores de la comunidad, para informar acerca de "Valparaíso Terminal Sur".
Modificaciones
Sin embargo, la Subsecretaría de Marina, tras haber recibido una carpeta desde la Capitanía de Puerto de Valparaíso con la solicitud formal de concesión marítima, determinó devolver el expediente.
Todo esto a la espera de que el Grupo realice dos modificaciones técnicas a la documentación y lo reingrese a la Capitanía de Puerto, como se lo comunicó la subsecretaria Carolina Echeverría al Grupo en reunión, el lunes 1 de diciembre recién pasado.
La idea es que incorpore seis coordenadas en el plano presentado, que corresponden a los vértices del rompeolas que sobresalen del agua, y que incluya una solicitud sobre los rellenos y la superficie ganada al mar, para ampliar los terrenos de playa.
- ¿Cuándo realizarán estas modificaciones, cuánto tiempo llevaría ello y cuando presentarían la iniciativa nuevamente a la Capitanía de Puerto?
"Todo depende de cuando se nos haga llegar el oficio. A partir de esa fecha, necesitamos un par de días para agregar lo que se nos pidió. Estimamos que en una semana estaríamos presentando el expediente nuevamente a la Capitanía de Puerto".
¿Se pudo preveer?
- Con la experiencia que poseen en el negocio naviero y portuario, ¿no había forma de prever que esto sucedería, entendiendo que se trata de situaciones menores las que ahora deberán ser abordadas?
"Lógicamente que se previó. El equipo a cargo señaló varias veces, antes de presentar toda la documentación, que en ocasiones anteriores se nos había rechazado los planos con coordenadas de las zonas que emergen del agua, ya que lo que se concesiona son fondos de mar y era eso lo que se había representado en el plano. Pero, esta vez, la Subsecretaría de Marina igual pidió agregar dicha información. En todo caso, esta situación en normal y lo importante es responder a la brevedad las observaciones presentadas".
- ¿Qué tipo de estudios han realizado hasta el momento, previo a todo el trámite de solicitud de concesión marítima que llevan a cabo?
"Se encuentran terminados los estudios de demanda de naves y carga, estudios oceanográficos, estudios de línea base indispensables para el EIA, los estudios de capacidad vial la Ingeniería básica, los permisos previos".
- ¿Qué tipo de acercamiento han tenido con la comunidad? ¿Este acercamiento se ha producido solamente con dirigentes o han realizado ampliados con sectores más grandes?
"Hemos tenido acercamientos informales con los dirigentes de las juntas de vecinos. La idea es seguir con los contactos en la medida que el proyecto vaya tomando forma.
La intención de los acercamientos es comenzar a conocer quiénes son, escucharlos, saber cuáles son los temas que les preocupan… Una de las mayores inquietudes que se han manifestado hasta ahora son el paso de camiones por el pueblo, la falta de trabajo y la posible contaminación ambiental. Son todas preocupaciones legítimas, por lo que también son nuestras preocupaciones y estamos trabajando para dar respuestas en la medida de lo posible".
Nuevo trazado
- ¿Qué compensaciones están dispuestos a realizar, entendiendo que los puertos modernos cada vez entregan menos puestos de trabajo -producto de la tecnología-, y considerando que se trata de un sector más rural que urbano, donde importantes cantidades de recursos los obtiene la población producto del turismo?
"Hay aporte en términos laborales concretos, se priorizará contratar personas que vivan en Laguna Verde durante el periodo de construcción y habrá puestos de trabajo estables en lo relacionado a la faena portuaria... En términos de urbanización, será necesario construir un nuevo acceso, el cual actualmente está planteado por el borde del estero. Estamos evaluando otras alternativas que deberemos presentar a la comunidad y a las autoridades. Habrá un policlínico con médico y ambulancia las 24 horas y para todos los habitantes de Laguna Verde. Además, queremos entregarle apoyo técnico para que la comunidad pueda presentar proyectos, apoyar a los estudiantes y a la escuela".
Búsqueda de acuerdos
- ¿Han considerado que la ciudadanía, en caso de actuar organizada, podría generarles serias dificultades para materializar el proyecto? Algo así ha pasado con el proyecto "Puerto Barón" y la oposición de grupos organizados de la comunidad.
"Hemos considerado esa alternativa, como también que el proyecto puede ser un gran aporte para los laguninos y la región. Un extremo es la posibilidad que señalas, pero el otro son los beneficios. Está la posibilidad de desarrollar un proyecto que respete la belleza y el turismo y que aporte al desarrollo económico en forma sustentable. Dentro de ese espectro esperamos encontrar acuerdos que satisfagan a todos. Nos parece que el desarrollo país y la responsabilidad ambiental necesariamente deben convivir. No existe ningún proyecto que no afecte, en alguna medida, la cotidianidad de las personas y todo lo que coexiste alrededor de una comunidad. Puede haber un complemento, pero para ello tiene que haber voluntad de encontrar los equilibrios".
Fuente: El Mercurio Valparaíso
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