Hapag-Lloyd aumentó significativamente su pronóstico financiero para 2024 después de informar ganancias operativas preliminares de aproximadamente US$500 millones para el segundo trimestre del año, reporta Alphaliner.
La línea naviera, que generó un EBIT de US$378 millones en el primer trimestre, dijo que el resultado del último trimestre estaría en la región de 500 millones de dólares. Mientras tanto, el EBITDA alcanzaría aproximadamente los US$1.000 millones, frente a los US$906 millones del primer trimestre.
En respuesta a los últimos resultados y las claras señales de que la crisis del Mar Rojo no va a culminar pronto, Hapag-Lloyd incrementó su pronóstico de EBIT para todo el año desde una cifra anterior de entre 0,0 y 1.100 millones de dólares a entre 1.300 y 2.400 millones de dólares.
Según Alphaliner no sorprenderá que las líneas navieras estén revisando al alza sus expectativas financieras para el año, pese a que los analistas podrían haber esperado un aumento aún mayor del primer al segundo trimestre.
La previsión más alta se debió principalmente al impulso de las ganancias para el segundo semestre del año.
Sin embargo, Hapag-Lloyd advirtió una vez más que los pronósticos estaban sujetos a una gran incertidumbre debido al entorno inestable de los fletes y a los importantes desafíos geopolíticos.
Las cifras semestrales siguen siendo muy inferiores a las del año pasado, con un EBIT del primer semestre del 2024 de 900 millones de dólares en comparación con los 2.800 millones de dólares del primer semestre de 2023.
Las cifras finales auditadas del segundo trimestre se publicarán el 14 de agosto.
Crecen servicios “ecológicos”
El servicio ecológico insignia de Hapag-Lloyd, Ship Green, representa ahora entre el 1,5% y el 2,0% de los embarques de la línea naviera después de trece meses de funcionamiento.
Las cifras presentadas por las líneas navieras muestran que los servicios ecológicos especializados están ganando terreno, pero aún a un ritmo relativamente lento.
Maersk, que lanzó ECO Delivery Ocean a principios de 2019, dijo que éste representó alrededor del 3% de los volúmenes el año pasado. En 2023 registró 660.000 TEUs transportados con combustibles ecológicos, frente a 480.000 TEUs en 2022.
Los clientes de Hapag-Lloyd pueden elegir entre evitar emisiones del 100%, 50% o 25%, accediendo al servicio desde cualquier lugar y momento sin requerir compromisos a largo plazo. La línea naviera no especificó un número exacto de clientes, pero dijo que ascendía a "centenares".
La línea naviera afirma que utiliza biocombustible procedente de materias primas de segunda generación procedentes de cadenas de suministro certificadas y producido a partir de materiales de desecho, como grasa parda o aceite de cocina usado.
Por MundoMarítimo
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