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03 de Diciembre de 2018 Hapag Lloyd rompe su récord al embarcar 18.609 TEUs en su portacontenedor "Thiama" Serie de factores permitió superar con largueza el límite teórico de 17.500 TEUs de la nave

A fines de octubre, el buque "Tihama" de Hapag-Lloyd estableció un récord al embarcar 18.609 TEUs. La nave, que opera en el servicio "Far East Loop 2" (FE2), sumó gradualmente la enorme cifra de contenedores en sus recaladas en distintos puertos de Asia. Toda la carga acumulada tenía el mismo destino: el norte de Europa.

El registro del "Tihama" es aún más sorprendente ya que su capacidad declarada (de 17.500 TEUs) está muy por debajo de esta marca. Sin embargo, la capacidad declarada es una figura teórica y puramente matemática que tiene en cuenta una gran cantidad de factores. Entre los factores limitantes se encuentran las restricciones de profundidad y las capacidades de las grúas pórtico de contenedores en los puertos de escala.

Desde Hapag Lloyd, señalaron que, sin embargo, con una planificación y previsión inteligentes, es muy posible superar la capacidad declarada. En el caso de la "Tihama", el factor decisivo fue el peso promedio del contenedor.

El cálculo teórico asigna a cada contenedor un peso de 10 toneladas métricas, pero en realidad resultó ser mucho menor en este caso. Esto significó que se podrían embarcar 1.109 TEUs adicionales en la "Tihama" sin el riesgo de asentarse demasiado en su recalada en Southampton, su puerto de destino.

Dede Hapag Lloyd indicaron que este registro de carga puede atribuirse a un esfuerzo y una cooperación notables entre los equipos de ventas y las unidades de operaciones (en particular, los planificadores de buques), la gestión comercial y el departamento de Network.

Con una combinación de carga óptima y sin restricciones externas, el "Tihama" incluso podría contener 19.870 TEU. "Rara vez, si acaso, lograremos este volumen de carga teórica", subraya Thomas Elling, Director Senior de Hapag-Lloyd en Ventas Regionales y Servicio al Cliente de la Región de Asia. "Pero estamos convencidos de que todavía podemos romper nuestro récord actual en los buques de esta clase".

Por MundoMarítimo

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