Las habituales temporadas de huracanes en Estados Unidos no han dejado indemne a las cadenas de suministro. En 2005, el huracán Katrina requirió de más de 100.000 camiones en uno de los mayores despliegues de suministros de socorro y recuperación en la historia del país norteamericano. En 2017, el huracán Harvey provocó una de las mayores crisis de capacidad de camiones de la historia reciente, reporta Freightwaves.
Ahora las alertas se han disparado a causa del huracán Lee que podría causar interrupciones masivas en la cadena de suministro si llega a tocar tierra en Estados Unidos. Calificado como huracán desde el miércoles 6 de septiembre, Lee ahora se encuentra ahora en el Océano Atlántico.
Sin embargo, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) espera que se intensifique rápidamente y se convierta en un suceso extremadamente peligroso, aunque aún no se determina si tocará territorio de Estados Unidos. Si llegara a hacerlo, podría causar interrupciones masivas en la capacidad de transporte de los importadores estadounidenses justo antes del inicio de la temporada alta.
Riesgo para expedidores
Esto porque si se pronostica que un huracán importante tocará tierra, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) y las agencias a nivel estatal absorberán todos los camiones disponibles en el mercado para actividades de socorro. lo que llevará a los importadores a enfrentar tarifas de flete mucho más altas por lo que, de acuerdo a Freightwaves, harían bien en asegurar sus compromisos (incluso con tarifas de contrato más altas) para un cuarto trimestre potencialmente caótico.
Los huracanes crean aumentos masivos de la demanda. Las tarifas que los importadores fijaron a los transportistas terrestres anticipando un segundo semestre lento pueden no funcionar en un entorno de capacidad limitada. Muchos camioneros incluso perseguirán el flete de FEMA que paga mejor, a menudo abandonando a los importadores que consideren baratos o indeseables.
Impacto en la infraestructura
Dependiendo de dónde golpee un huracán y su posterior trayectoria sobre tierra, una variedad de infraestructuras pueden verse afectadas. Los puertos marítimos en la trayectoria de un huracán cierran y pueden tardar en reabrirse, especialmente si hay algún daño. Lo mismo se aplica a los aeropuertos, los patios ferroviarios y las vías y, ciertamente, a los puentes y las carreteras.
Estas tormentas suelen afectar partes clave de la infraestructura de un estado o región como mínimo ocasionando retrasos de diversa duración en las cadenas de suministro.
Por MundoMarítimo
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