Más de 400 expositores y más de 40 mil visitantes logró congregar la sexta versión de Intermodal 2008, la feria más importante de América del Sur enfocada en los mercados del comercio exterior, el mundo de la logística y el transporte, realizada entre el 15 y el 17 de abril pasados en la ciudad de Sao Paulo, Brasil.
La instancia reúne a los principales eslabones de la cadena de servicios en comercio exterior: traders, navieros, equipamiento, tecnología, operadores portuarios, terminales, concesionarios de transporte ferroviario, compañías aéreas, transportistas y aseguradoras. En paralelo se desarrollaron la habitual Feria Intermodal junto con el “Congreso de Comercio Exterior”, ésta última, instancia que tiene como objetivo discutir y conocer estrategias de conquista de mercados globales, así como también prácticas de gestión en comercio y logística internacional. Se presentaron los desafíos enfrentados para la inserción o posicionamiento de empresas y productos en mercados externos, las soluciones y resultados obtenidos, las características de cada segmento y además las experiencias exitosas de internacionalización de empresas brasileras. La presencia chilena estuvo representada por el stand de la empresa Pacific Anchor Line además de nuestra publicación MundoMaritimo y como único ejecutivo nacional invitado a formar parte de las conferencias el Gerente General de la Empresa Portuaria de San Antonio, Álvaro Espinosa quien formó parte de un panel de expertos que analizaron la temática “Inversión pública en los puertos”, la que trató sobre los requerimientos y necesidades de los distintos terminales para enfrentarse a los nuevos escenarios tecnológicos y productivos que el mercado portuario viene definiendo. Entre los temas tocados para este año estuvo la disyuntiva que enfrentan muchos puertos en la región en el sentido de dar viabilidad a proyectos que trascienden las operaciones netamente portuarias. Chile y Brasil son algunos ejemplos de una dicotomía que enfrenta a grandes extensiones de terreno y su opción de convertirse en áreas de turismo en desmedro de las posibilidades naturales de expansión portuaria. En este sentido, se presentó el caso de de Sao Paulo y el puerto de Río Grande, el que está apuntando todos sus movimientos para convertirse en el segundo puerto de contenedores después de Santos, y la posibilidad de quedarse con la transferencia de la carga del Cono Sur gracias a su gran profundidad, unos 60 pies y capacidad para transferir hasta 1.3 millones de Teus. También se destacó la presencia empresas dedicadas a servicios integrados de transporte y orientadas hacia nuevos mercados en la región como son Montevideo, Santos-Nordeste y Manaos. |
En relación a los servicios navieros presentados, principalmente orientados a la Costa Este Sudamericana, Hamburg Süd y Aliança lanzaron su reformulación de servicios para el Mediterráneo, desde Buenos Aires; y hacia el Golfo de los Estados Unidos y el Caribe, desde los puertos brasileños. El servicio MESA será posible gracias a la gestión de Hamburg Süd y Costa Container Lines (CCL), en unión con CSAV/Libra, ZIM, CMA-CGM y Maruba.
Pasanso a otro tema, otra de las novedades para este año fue la presentación por primera vez de la JoC South America Logiport Conference, charlas promovidas por Journal of Commerce Conferences en conjunto con CMP, compañía británica que adquirió la feria Intermodal al grupo brasileño Intermodal.
Por MundoMaritimo
3691 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
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Importadores
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Organizaciones
Otras
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Transporte Terrestre
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