"Este anuncion llega en un momento cuando la tecnología para construir tal embarcación ya existe y está adelantada al calendario original que habíamos proyectado", dice Lars Oestergaard, director Maersk Operations para las Américas, quien conversó en exclusiva con MundoMaritimo sobre el ambicioso proyecto del grupo danés de desplegar en 2023 un portacontenedor de CO2 neutro operando con metanol, e-metanol o un biocombustible similar.
La compañía anunció que toda nueva nave contará con un motor híbrido que pueda operar tanto con VLSFO o biocombustible, dependiendo de la disponibilidad de búnker en la región donde el feeder opere. "No sabemos aún de donde obtendremos el combustible y exactamente qué tipo de combustible será. Sin embargo, esa es precisamente una de las razones por las que queremos impulsar esta iniciativa, porque la tecnología que inicialmente esperábamos estuviera disponible en 2030 está aquí ahora y creemos que podemos ser parte de acelerar este cambio creando demanda para biocombustible marino. Estamos desafiando a la industria del combustible – y a nosotros mismos- en este viaje", dice el ejecutivo líder de las Américas.
Mito v/s realidad
Mientras que aún quedan muchas preguntas sin responder respecto a la ruta en la que el alimentardor regional de 2.000 TEUs será desplegado, el tipo de combustible y el proveedor, una cosa sí es segura: el proyecto tiene luz verde. "La tecnología ya existe e incluso hay naves operando, solo que no son portacontenedores. Es una tecnología comprobada en su funcionamiento, solo que es nueva en términos de potencial de escala”, dice Nielsen, quien agrega que "actualmente hay una cantidad limitada de biocombustible".
Lo que nos lleva a la pregunta, ¿subirán los precios de las operaciones el biocombustible? "Se podría decir que el precio del biocombustible es aproximadamente el doble del VLSFO. Sin embargo, es importante recordar que el costo del combustible no es el único costo que tenemos. Por lo tanto, si es que hay un mayor costo relacionado con el combustible, el aumento general estaría prorrateado, causando un impacto mínimo en el precio final del transporte para el cliente", clarifica el ejecutivo.
También es importante recorder que el mercado impulsa la demanda, por lo que, si hay más usuarios solicitando biocombustible, entonces eso ayudará a equilibrar el precio y hacerlo más accesible. "A medida que la tecnología se aplique de manera más masiva, bajará naturalmente los precios. Son tanto los fabricantes de este combustible como los consumidores quienes deben aumentar la demanda de este producto; es lo que impulsa al sistema y a la industria hacia adelante. Además, los clientes están solicitando soluciones para descarbonizar su cadena de suministro y queremos oportunidades para ofrecerles esto a ellos, queremos ser parte de este cambio”, agrega Nielsen.
La meta 2050
Maersk también anunció que la nave CO2 neutral será la primera hacia la meta del 2050, año en que la compañía danesa busca completar que todas las nuevas órdenes sean carbono neutrales, sin importar la marca (Hamburg Süd and SeaLand). "Sabemos que empujar la industria hacia adelante tiene un costo y somos felices de ser parte de ese costo. No tenemos una cifra específica en el presupuesto para esta embarcación o las que vengan en el futuro, solo sabemos que la inversión no es la parte más costosa y forma parte de nuestro plan 2050 de alcanzar una operación de cero carbono", dice el ejecutivo de Maersk.
Entonces, ¿qué pasa con las naves charter? Si el objetivo de la compañía es contar con una operación completamente sustentable y libre de carbono, entonces eso debería incluir exigir a las naves chárter que cumplan con cero emisiones. "En estos momentos no podemos hacer esa exigencia porque no sabemos cuándo eso será posible. Eventualmente, tendremos que hacer el requerimiento para poder cumplir con nuestra meta que es tener una operación completamente descarbonizada".
La meta es el 2050, pero ya que la nave cero carbono llegará en 2023, 7 años antes de lo esperado, siempre está la posibilidad de que la línea de meta de mediados de siglo llegue antes. "En este momento no sabemos lo suficiente para considerar esa posibilidad dentro de lo realista. No sabemos si podemos adelantar la meta, pero si es que podemos alcanzarla antes, de seguro que lo haremos".
La posibilidad de Latam
¿Tiene Latam una igualdad de posibilidades de ser la región donde debute la nave carbono neutral? Quizás. "Tenemos potenciales proveedores en las Américas (Brasil), Europa y Asia. Sin embargo, no contamos con el nivel de detalle necesario para hacer esa evaluación en estos momentos, porque no solo necesitamos grandes cantidades de biocombustible, sino que además es importante que el combustible cumpla con uso marino y eso es algo que simplemente no sabemos de dónde pueda venir", dice Nielsen, quien añade que, si Brasil fuera el escogido para abastecer de combustible, entonces el feeder sería desplegado en las costas de ECSA. "No sabemos si Latinoamérica pueda ser el primer lugar para desplegar la nave; lo más probable que se trate de una ruta regional en Asia o Europa. Pero lo importante de recordar es que esta es una ambición global, por lo que eventualmente todas las rutas comerciales contarán con naves carbono neutrales".
Por MundoMaritimo
3659 compañías registradas, 50 países, 72 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
