Jueves, 12 de Diciembre de 2019 | ISSN 0719-241X
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13 de Agosto de 2019 Portacontenedores “MSC Gülsün” transitó por primera vez a través del Nuevo Canal de Suez La nave de 22.960 TEUs de capacidad es el segundo más grande en su tipo tras el “MSC Mina” de 23.956 TEUs

El Almirante Mohab Mameesh, presidente de la Autoridad del Canal de Suez y de la Zona Económica del Canal de Suez, anunció el tránsito exitoso de “MSC Gülsün”, De acuerdo a Alphaliner el segundo buque más grande del mundo, en su primer viaje a través del Nuevo Canal de Suez. El portacontenedores de bandera panameña transitó por el Canal en dirección a Europa noroccidental desde el puerto de Xingang.

Mameesh abordó el buque para dar la bienvenida a la tripulación y asegurarse de que el buque transitara con seguridad, además para ofrecer todas las medidas de seguridad de navegación, incluyendo la asignación de prácticos experimentados para su pilotaje, así como los remolcadores de escolta necesarios. De acuerdo protocolo de la Autoridad del Canal de Suez sobre la recepción de mega buques que transiten por primera vez la vía, el Almirante Mameesh, obsequió al capitán del buque un ramo de flores y el escudo de la Autoridad del Canal de Suez, deseándoles a él y a la tripulación un viaje seguro y un tránsito sin contratiempos.

En sus observaciones, el Almirante Mameesh subrayó que el Canal de Suez seguirá siendo el alma del comercio mundial como la vía navegable más grande y avanzada gracias a la medida en que la gestión del tránsito se mantiene al corriente de las últimas novedades en el ámbito del transporte marítimo. También se refirió a los continuos proyectos de desarrollo de la vía, así como a los continuos esfuerzos para mejorar los servicios marítimos prestados y el aumento de las capacidades de la mano de obra existente como respuesta a la constante evolución de la industria.

El Almirante Mameesh, destacó además en la oportunidad el hecho de que el Nuevo Canal de Suez- proyecto de desarrollo más reciente de la vía navegable que se inauguró hace 4 años- llegó en un momento en que era absolutamente necesario aumentar la eficiencia del Canal y su capacidad de acomodar a las generaciones actuales y futuras de buques de la flota mundial, especialmente a los grandes portacontenedores que cada día cobran mayor importancia.

Por su parte, el capitán del buque Somma Lauro, expresó su agradecimiento por el esfuerzo realizado por la Autoridad del Canal de Suez para garantizar el tránsito seguro y sin contratiempos de la nave, debido a que su tránsito requiere medidas especiales dadas sus enormes dimensiones. También afirmó la medida en que valora el papel de los prácticos de SCA durante el tránsito del buque por el Canal, así como su profesionalismo y competencia. Por último, aplaudió el papel del Nuevo Canal de Suez en beneficio de las líneas navieras mundiales en términos de reducción significativa del tiempo de espera y tránsito.

El “MSC Gülsün” es de acuerdo a Alphaliner el segundo más grande de la flota de MSC y del mundo con una capacidad de 22.960 TEUs, solo superado por el “MSC Mina” de 23.956 TEUs y es parte de una serie de 11 buques similares que la naviera ordenó construir en los astilleros surcoreanos SHI y DSME desde 2017. Los buques están preparados para operar entre el Lejano Oriente y el Noroeste de Europa a través del Canal de Suez como parte del servicio ‘AE 10/SILK’ bajo el marco de la alianza 2M.

El buque tiene una eslora de 400 m y una manga de 61,4 m, algo inferior a los 62,1 m de la manga máxima permitida en el Canal de Suez, un calado de 16 m y un tonelaje bruto de 232.000 toneladas y pertenece a la clase "Megamax 24".

Por MundoMarítimo

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