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05 de Enero de 2024 Riesgo alimentario: Tensiones geopolíticas amenazan el suministro de granos y el clima encarece el cacao Aceites comestibles, granos de café africano y exportaciones rusas de trigo sufren con alzas de fletes

Como es sabido, las líneas navieras están evitando el Mar Rojo tras una oleada de ataques de militantes hutíes en respuesta a la guerra entre Israel y Hamás. Esto está provocando retrasos y un aumento de los costos del transporte marítimo de carga. En ese sentido, una de las grandes preocupaciones es que commodities como los aceites comestibles o los granos de café africano se vean afectados. Además, la firma de análisis de mercado agrícola SovEcon ha advertido de que las exportaciones rusas de trigo también podrían verse perjudicadas por las consecuencias del encarecimiento de los fletes, reportó Bloomberg.

Mientras la guerraen Ucrania se acerca a los dos años, Kiev sigue enviando bienes desde los puertos del Mar Negro, incluido su crucial grano. Ha exportado 13 millones de toneladas de productos a través de un corredor que creó después de que Rusia se retirara de un acuerdo que garantizaba la circulación segura de los buques graneleros. Pero el riesgo de ataques persiste, y Ucrania quiere una defensa aérea más fuerte para asegurar los tiempos de carga de los buques y proteger mejor los puertos. Y a medida que se prolonga la guerra, resulta difícil saber exactamente cuántos cultivos se producen en las regiones ucranianas ocupadas por Rusia, aunque la NASA tiene una idea.

Impacto en el cacao

La inflación mundial de los alimentos está remitiendo en general, pero sigue habiendo focos de presión. Los mayores fabricantes de chocolate aún no han notado todo el impacto del repunte del cacao -impulsado por las adversas condiciones meteorológicas en África Occidental-, que ha llevado los futuros a los niveles más altos desde la década de 1970.

Estas empresas suelen comprar el cacao con mucha antelación, pero a medida que se agotan las existencias y los precios se mantienen altos, se ven obligadas a pagar más y, en última instancia, a repercutir el costo en los consumidores.

Por MundoMaritimo

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