Durante la mañana de hoy viernes 30 arribará a San Antonio Terminal Internacional (STI) la nave Zhen Hua 13, embarcación que trae a bordo las dos nuevas grúas Gantry post panamax con que contará el terminal. Con esta adquisición STI completará una dotación de seis grúas Gantry, situándose como el Terminal portuario con la mayor dotación de este tipo de equipos en el país y la costa oeste de Sudamérica, lo que le permitirá aumentar aproximadamente en un 40% la capacidad de transferencia de carga, equivalente a cerca de 250 mil contenedores año.
La compra de ambas grúas demandó una inversión de US$19 millones, monto que se suma a los US$3,5 millones que el terminal destinó a la compra de 15 tracto-camiones con sus respectivos chassis y cuatro máquinas portacontenedores, totalizando una inversión de US$ 22,5 millones en equipamiento en 2009, la mayor registrada por un terminal durante este año en el país.
Con estas adquisiciones STI quedará con la capacidad instalada para atender la reactivación del movimiento portuario, que se estima se normalizará a contar de 2011. “Este equipamiento nos permitirá optimizar significativamente nuestra capacidad operativa al incrementar la velocidad de transferencia de carga, reafirmando nuestro posicionamiento como uno de los terminales portuarios más eficientes de América Latina”, precisó Alberto Bórquez, gerente general de STI.
Esta inversión adquiere mayor relevancia, si se considera que en noviembre próximo STI cumple 10 años de vida como Terminal concesionado.
Equipamiento de vanguardia
Las nuevas grúas -fabricadas por la empresa ZPMC- cuentan con dimensiones y características técnicas que situarán a estos nuevos equipos de STI a la vanguardia, respecto de otros similares que actualmente existen en el país.
Entre sus principales características destaca su capacidad máxima de levante de 100 toneladas bajo el gancho de carga y el alcance de pluma o out reach de 52 metros.
Las grúas fueron diseñadas para desarrollar altas velocidades en los parámetros de izada y traslación de carga, esto con el fin de alcanzar rendimientos operacionales de entre 40 y 45 contenedores por hora en la operación de embarque y descarga.
Características del buque
Estos equipos fueron embarcados a fines de agosto en Shanghai, a bordo de la nave Zhen Hua 13, diseñada especialmente para transporte de carga pesada y construida en 1983 por los armadores Shanghai Zhenhua Shipping Co. de la República Popular China. Entre sus características principales figuran: su velocidad máxima de 15.25 nudos, calado máximo de 13.5 metros, eslora o largo de 243.82 metros y manga o ancho de 39.4 metros.
Fuente: STI
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