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23 de Octubre de 2006 ''Iquique sería más caro para Bolivia'' Costos seguirían siendo menores en Arica

Escepticismo y tranquilidad existe en el Terminal Puerto Arica (TPA) frente a la habilitación del puerto de Iquique al libre tránsito de mercancía boliviana.

Así lo expresó Matías Laso, gerente general de TPA: "Pasó que se habilitará el puerto de Iquique, lo que en ningún caso significará que toda la carga saldrá por Iquique. En estos momento, sólo un cinco por ciento de las exportaciones bolivianas salen por ahí. Eso no aumentará, e incluso podría disminuir".

La habilitación se refiere a que en Iquique se instalará una oficina de Aduana boliviana, además de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), instituciones que ya existen en Arica y Antofagasta, cuya presencia en Iquique -aventuró- encarecería los costos para la carga de importación boliviana.

Por tal motivo, argumentó Laso, la habilitación de esos servicios no debería significar un aumento en las transferencias a través de Iquique, sino que podrían disminuir.

"No habrá cambios. Lo único distinto es que hasta la fecha se exporta sin tener la aduana y la ASPB. Ahora, como se instalaron, va a ser más caro", reiteró.

Ventajas

Según se informó en el Puerto, Arica tiene ventajas, aunque también cuenta con esas dos entidades: este puerto es el más barato de la zona y es la ciudad puerto más cercana desde cualquier centro de producción boliviano; además de contar, por el Tratado de 1904, con 60 días de almacenamiento gratis para cargas de importación y 365 días para carga de exportación.

A eso se suma la poca probabilidad de marejadas en sus aguas y ser un terminal con una de las mayores capacidades del país, con más de 170 mil metros cuadrados de áreas descubiertas, 28 mil metros cuadrados techados y 10 mil metros cuadrados para aparcamiento de camiones.

Gobernador

Quien también se refirió al tema fue el gobernador de Arica, Alvaro Palma, quien expresó que a su juicio "esto se refiere a uniformar las relaciones entre los puerto de Arica, Iquique y Antofagasta".

"Quien logre captar la mayor cantidad de la carga boliviana va a ser el puerto más competitivo, en cuanto a precio y calidad", destacó la máxima autoridad provincial.

Tratado
 
El Tratado de Paz y Amistad entre Chile y Bolivia firmado en 1904 estableció el libre tránsito de las cargas bolivianas por todos los puertos chilenos. Hasta ahora, los únicos puertos habilitados para tales efectos son los de Arica y Antofagasta.

Con la solicitud boliviana, desde noviembre el puerto iquiqueño también lo estará.

Fuente: La Estrella de Arica

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