Los 174 Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI), reunidos en el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 80), adoptaron la “Estrategia de la OMI” para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques de 2023, con objetivos mejorados para hacer frente a las emisiones nocivas. Ésta incluye una ambición común revisada para que el transporte marítimo internacional alcance emisiones netas de GEI cero en, o cerca de, 2050; así como la reducción de las emisiones de GEI en un 20%, con esfuerzo para lograr el 30%, para 2030 y de un 70%, con esfuerzos para alcanzar el 80%, en 2040, respecto a 2008; además de un compromiso para garantizar la adopción de combustibles alternativos de GEI cero, o casi cero, para 2030.
El Secretario General de la OMI, Kitack Lim, aseguró que “la adopción de la Estrategia de GEI de la OMI para 2023 es un desarrollo monumental para la OMI y abre un nuevo capítulo hacia la descarbonización marítima”. Destacó Además que "es particularmente significativo contar con el apoyo unánime de todos los Estados miembros. En este sentido, creo que debemos prestar más atención para apoyar a los países en desarrollo, en particular a los pequeños Estados insulares en desarrollo y a los países menos adelantados, para que nadie se quede atrás", sostuvo.
Elementos de la estrategia
En detalle, los niveles de ambición que dirigen la Estrategia de GEI de la OMI para 2023 son los siguientes:
Además, se establecen puntos de control indicativos para alcanzar cero emisiones netas de GEI del transporte marítimo internacional:
Medidas candidatas
También se estableció una canasta de medidas candidatas, que cumpla con los objetivos de reducción, compuesta por:
Impacto en Estados en desarrollo
La estrategia dice que los impactos en los Estados de una medida/combinación de medidas deben evaluarse y tenerse en cuenta según corresponda antes de la adopción de la medida de conformidad con el Procedimiento revisado para evaluar los impactos en los Estados de la medida propuestas. Además, debe prestarse especial atención a las necesidades de los países en desarrollo, especialmente los pequeños Estados insulares en desarrollo y los países menos adelantados.
Por último, el Comité reconoce que los países en desarrollo, en particular los Países Menos Adelantados (PMA) y los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID), tienen necesidades especiales en lo que respecta a la creación de capacidad y la cooperación técnica. Un apéndice proporciona una descripción general de las iniciativas relevantes de la OMI que apoyan la reducción de las emisiones de GEI de los buques.
Por MundoMarítimo
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