Luego que San Vicente Terminal Internacional (SVTI) y Talcahuano Terminal Portuario (TTP) movilizarán más de 6 millones de toneladas durante el año pasado, se vislumbran una serie de desafíos para 2019 en ambos recintos portuarios bajo la concesión de Puertos de Talcahuano.
Uno de los temas relevantes abordar tiene relación con el desarrollo del proyecto de Modernización y Ampliación de la Planta Arauco (MAPA), que implicará un aumento en las transferencias de carga de celulosa en la región del Biobío. De ello dio cuenta, el gerente general de Puertos de Talcahuano, Rodrigo Monsalve en entrevista con MundoMaritimo.
“Nuestro gran desafío en términos de conectividad es el tema ferroviario. Tenemos un plazo de dos años antes que entre en producción MAPA para hacer las mejoras necesarias, que estimamos que debieran aumentar en un 60 a 80% la transferencia de carga que arriba por ferrocarriles al puerto”, enfatizó.
En ese sentido dijo que se está trabajando en mejorar la conexión entre la Estación El Arenal y SVTI. “Este año será de bastante trabajo, en esa línea y nos abocamos en mejorar los procesos y las programaciones, el largo de las trenadas y la coordinación de la operación entre la Estación Arenal y el concesionario SVTI en el patio interno del puerto”, añadió.
Cabe recordar que la empresa forestal busca posicionarse como la segunda exportadora mundial de celulosa, al totalizar con la puesta en marcha de MAPA – proyectada para el primer semestre de 2021-una producción estimativa anual de 2.100.000 toneladas.
Además, la puesta en operación de MAPA coloca un nuevo desafío para los puertos de la región de Biobío que implicará la importación de 5 mil contenedores con material, tal como lo anunció a fines de noviembre en conversación con MundoMaritimo, el gerente de Asuntos Corporativos y Comerciales de Arauco, Charles Kimber.
Mejora acceso a San Vicente
Otra iniciativa relevante en lo que respecta a movilización de carga en Talcahuano, tiene que ver con el proyecto de interconexión vial entre la Ruta Interportuaria y el Puerto de San Vicente, que impulsan los Ministerio de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones junto a Puertos de Talcahuano.
Monsalve adelantó que se espera que en 2020 dicho proyecto cuente con su estudio de diseño, para la posterior búsqueda de financiamiento para su construcción. “A fines de 2018 se acaba de asignar el estudio de ingeniería para la concesión, por parte del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y en estos momentos está en el proceso de toma de razón en la Contraloría, de manera que la consultora debiera trabajar año 2019-2020 en estos estudios. Para que una vez que se finalice en 2020, salgamos a buscar los recursos para la construcción de la conexión y que debiera eso coincidir con el proyecto de Puente Industrial”, recalcó.
Nueva concesión
También proyectando hacia el futuro, Monsalve indicó que “en materia de infraestructura se ve posibilidad de hacer inversiones y áreas de apoyo al Puerto de San Vicente”.
El ejecutivo señaló que esto se relaciona con comenzar a trabajar en la oferta de licitación del puerto San Vicente, a efectuarse estimativamente entre 2028 y 2029, teniendo en cuenta que la concesión que mantiene la concesionaria SVTI está vigente hasta el 31 de diciembre de 2029.
“Nos tenemos que preparar para que una licitación del 2029 tenga una oferta de puertos que sea competitiva y para eso debemos ver los temas de equipamiento mayor como de infraestructura del puerto”, puntualizó.
Por MundoMaritimo
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