Lunes, 24 de Junio de 2019 | ISSN 0719-241X
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22 de Abril de 2002 STI puede recibir y atender cualquier tipo de nave Altos rendimientos y calados lo permiten

San Antonio Terminal Internacional S.A., STI, cumplió, en enero pasado, su segundo año de operaciones y explotación del Frente de Atraque Molo Sur del Puerto de San Antonio, en su carácter de concesionario de dicho Terminal.

Desde sus inicios, STI ha llevado a cabo un plan de inversiones que a la fecha han significado un monto aproximado de US$ 40 millones, en obras civiles e infraestructura, equipos, sistemas computacionales, entrenamiento y capacitación, entre otros, que hoy permiten a esta empresa prestar servicios portuarios de acuerdo a los más altos estándares de calidad, beneficiando a importadores y exportadores, líneas navieras y al comercio exterior chileno en general.

STI se adjudicó la concesión del Molo Sur después de haber ganado un proceso de licitación en el que comprometió un importante pago inicial de US$ 131 millones de dólares más de un canon anual mínimo de alrededor de US$ 5 millones de dólares.

- ¿Cómo se ha especializado STI en la transferencia de carga en contenedores? ¿Cuáles son las proyecciones futuras?

- Como un compromiso del Contrato de Concesión suscrito con la Empresa Portuaria San Antonio, nuestra empresa adquirió dos grúas gantry existentes en el Molo Sur. Estos equipos son especializados en la transferencia de contenedores. Nuestra visión de futuro respecto del tipo de cargas a atender no ha cambiado, entendemos que los contenedores son y serán nuestra principal actividad. Esto es tan así que, tal como ya lo indicara, nuestra empresa ha adquirido dos nuevas grúas gantry, las que se vienen a sumar a las dos ya existentes, además en obras civiles, equipos y otros elementos de alta tecnología, se han hecho cuantiosas inversiones como se ha indicado anteriormente. La incorporación de las dos nuevas grúas significarán un gran aumento en la capacidad de transferencia de carga en el Molo Sur, lo que permitirá generar una mayor disponibilidad para atender nuevos clientes. En lo que respecta a obras civiles, STI tiene proyectado la ampliación de los muelles del Molo Sur, lo que implicará una inversión de aproximadamente US$ 17 millones. Este importante proyecto se pondrá en marcha tan pronto como se den las condiciones favorables para su ejecución.

Un terminal de las características técnicas y nivel de eficiencia como el que estamos creando será, definitivamente, un polo de atracción para la llegada de nuevas líneas navieras a San Antonio. Consecuentemente, en el aspecto económico y social esto puede implicar para nuestra ciudad mayor empleo y más dinamismo económico en general.

- ¿Cuáles son las principales ventajas del Terminal STI?.

- El calado de nuestros sitios es de 10,7 metros para el sitio 1, 10,4 metros para el sitio 2 y 10 metros para el sitio 3. Somos un terminal moderno, las líneas navieras, cada vez más, valoran la capacidad de sus prestadores de servicio para una atención oportuna, rápida y expedita de sus naves y así poder dar cumplimiento a sus itinerarios y, como consecuencia, a los compromisos con sus clientes. STI es hoy el terminal portuario tecnológicamente más avanzado y con los mayores rendimientos de la costa oeste de Sudamérica. Complementariamente, recordemos que poseemos sistemas computacionales que nos permiten operar eficientemente las naves y nuestro terminal, además de mantener automáticamente informados a nuestros clientes. Asimismo, una ventaja comparativa difícilmente igualable, es la que aporta el equipo humano que conforma nuestra empresa; personal altamente preparado y comprometido, con un espíritu de servicio que nos permite asegurar a nuestros usuarios altos estándares de calidad."

- ¿Con el calado actual, STI puede recibir buques de gran capacidad similares a los que AMPAC comenzará a operar?

Las características técnicas y de calados de STI permiten recibir y atender cualquier tipo de nave, sin ningún tipo de restricción.

- ¿Podría STI considerar a AMPAC como un potencial cliente?

- Por supuesto, para nosotros todas las líneas navieras son clientes potenciales, no existen razones para que sea de otra manera. AMPAC es un potencial cliente y nos encantaría poder atenderlo en nuestro Terminal.

Permanentemente estamos tratando de captar nuevas cargas para nuestro Terminal y para el puerto en general. Normalmente estas negociaciones son muy sigilosas y no generan la atención pública que hemos presenciado en esta oportunidad. Definitivamente, nuestra infraestructura, equipamentos y personal adecuadamente capacitado nos ha permitido, en estos dos años de operación, lograr estándares de eficiencia y calidad, comparables a terminales portuarios internacionales

- ¿Hay algún tipo de contacto comercial con AMPAC para lograr captar esta carga?

- Si, se han hecho contactos con socios de AMPAC, de hecho algunos de ellos ya tienen negocios con STI. Ante nuestras intenciones de tener al servicio AMPAC como cliente, se nos ha manifestado que dicho servicio llamará a una licitación en la cual competirá nuestro Terminal, con TPS y los Multioperadores del Terminal público. Por lo tanto, es de esperar que al menos haya seis o más empresas compitiendo por ese contrato."

Fuente: EL Líder de San Antonio

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